TRUMPETER 01634 Myśliwiec EE BAC Lightning F.1A/F.2
  • TRUMPETER 01634 Myśliwiec EE BAC Lightning F.1A/F.2
  • TRUMPETER 01634 Myśliwiec EE BAC Lightning F.1A/F.2
  • TRUMPETER 01634 Myśliwiec EE BAC Lightning F.1A/F.2
  • TRUMPETER 01634 Myśliwiec EE BAC Lightning F.1A/F.2
  • TRUMPETER 01634 Myśliwiec EE BAC Lightning F.1A/F.2
  • TRUMPETER 01634 Myśliwiec EE BAC Lightning F.1A/F.2
  • TRUMPETER 01634 Myśliwiec EE BAC Lightning F.1A/F.2
  • TRUMPETER 01634 Myśliwiec EE BAC Lightning F.1A/F.2

TRUMPETER 01634 Myśliwiec EE BAC Lightning F.1A/F.2

82,00 zł

Brytyjski odrzutowy ponaddźwiękowy samolot myśliwski

Ilość:
Nie ma wystarczającej ilości produktów w magazynie

Trumpeter
TRU01634

Skala:
1:72

Okres historyczny:
po II wojnie światowej

Klej:
nie zawiera

Farby:
nie zawiera

Wiek:
14+

  • Darmowa dostawa obowiązuje dla zamówień złożonych na kwotę powyżej 400,00 zł. Promocja nie dotyczy przedmiotów tj.: sztalugi itd. Darmowa dostawa obowiązuje dla zamówień złożonych na kwotę powyżej 400,00 zł. Promocja nie dotyczy przedmiotów tj.: sztalugi itd.
  • Gwarantujemy zadowolenie z zakupów lub zwracamy za nie pieniądze. Gwarantujemy zadowolenie z zakupów lub zwracamy za nie pieniądze.
  • W przypadku kiedy zamówiony towar nie spełnia Państwa oczekiwań dostępny jest jego zwrot w terminie do 14 dni od odebrania przesyłki. W przypadku kiedy zamówiony towar nie spełnia Państwa oczekiwań dostępny jest jego zwrot w terminie do 14 dni od odebrania przesyłki.

Trumpeter 01634 EE BAC Lightning F.1A/F.2

Model plastikowy do samodzielnego sklejenia i pomalowania.

English Electric Lightning (później BAC Lightning) – brytyjski odrzutowy ponaddźwiękowy samolot myśliwski z lat 60., produkowany w zakładach English Electric (od 1960 British Aircraft Corporation) i zbudowany w liczbie 339 sztuk. Był to pierwszy myśliwiec brytyjski osiągający dwukrotną prędkość dźwięku (2 macha).

Kolejną wersją był nieco ulepszony BAC Lightning F.1A, zbudowany w liczbie 28 sztuk w latach 1960-1961 (plus jeden płatowiec do testów). Pierwszy oblatano 16 sierpnia 1960. Wersja ta napędzana była ulepszonymi silnikami Avon 210R o tym samym ciągu, najistotniejszą zmianą było wprowadzenie na niej możliwości uzupełniania paliwa w powietrzu za pomocą demontowalnej sondy pod lewym skrzydłem. Ponadto, radiostację VHF zamieniono na UHF. Zewnętrzną różnicę z wersją F.1 stanowiły osłony kabli wzdłuż burt kadłuba.

W wersji F.2, oblatanej 11 lipca 1961, zbudowano 44 samoloty, dostarczane od 1962. Wprowadzono w niej drobne ulepszenia w awionice, napęd stanowiły silniki Avon 210R z ulepszonym ciągłym sterowaniem ciągiem dopalacza. Zewnętrzną różnicę stanowił mały wlot powietrza na grzbiecie kadłuba dla generatora elektrycznego. Pięć samolotów przebudowano na wersję eksportową F.52, a później 31 zmodyfikowano do wersji F.2A (o czym dalej).