ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen
  • ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen

ITALERI 2785 Myśliwiec Saab JA 37/AJ 37 Viggen

96,00 zł

Szwedzki samolot myśliwsko-szturmowy.

Ilość:
Obecnie brak na stanie

Italeri
I2785
2018-10-19

Skala:
1:48

Okres historyczny:
po II wojnie światowej

Klej:
nie zawiera

Farby:
nie zawiera

Wiek:
14+

  • Darmowa dostawa obowiązuje dla zamówień złożonych na kwotę powyżej 400,00 zł. Promocja nie dotyczy przedmiotów tj.: sztalugi itd. Darmowa dostawa obowiązuje dla zamówień złożonych na kwotę powyżej 400,00 zł. Promocja nie dotyczy przedmiotów tj.: sztalugi itd.
  • Gwarantujemy zadowolenie z zakupów lub zwracamy za nie pieniądze. Gwarantujemy zadowolenie z zakupów lub zwracamy za nie pieniądze.
  • W przypadku kiedy zamówiony towar nie spełnia Państwa oczekiwań dostępny jest jego zwrot w terminie do 14 dni od odebrania przesyłki. W przypadku kiedy zamówiony towar nie spełnia Państwa oczekiwań dostępny jest jego zwrot w terminie do 14 dni od odebrania przesyłki.

Italeri 2785 Saab JA 37/AJ 37 Viggen

Model plastikowy do samodzielnego sklejenia i pomalowania.

Zaprojektowany w 1964 roku przez wytwórnię lotniczą SAAB i produkowany w latach 1970–1990 jako następca myśliwca J 35 Draken. Pierwsze próby skonstruowania samolotu mającego zastąpić Drakena podjęto w latach 1952–1957 pod kierunkiem projektanta fińskiego Aarnego Lakomy. Prace nad budową prototypu rozpoczęto w 1964 roku, a oblatano go 8 lutego trzy lata później. Celem projektu było zbudowanie jednosilnikowego samolotu z bardzo mocną jednostką napędową, posiadającego zdolności krótkiego startu i lądowania (STOL), który mógłby startować i lądować na zaimprowizowanych lotniskach polowych w postaci dróg lub autostrad w przypadku zniszczenia bronią jądrową głównych lotnisk. Inne wymagania poza zdolnością do lotów z prędkościami naddźwiękowymi na niskim pułapie i dwukrotną prędkością dźwięku na dużej wysokości to umiejętność krótkiego lądowania przy niskich kątach natarcia, w celu uniknięcia uszkodzeń podczas użytkowania polowych pasów startowych. Pierwszy wprowadzony do służby samolot w wersji myśliwsko-szturmowej. Litery oznaczenia AJ pochodzą od Attack Jakt - szturmowo-myśliwski. AJ 37 posiadał siedem węzłów do podwieszenia uzbrojenia, po dwa pod skrzydłami, dwa na wlotach powietrza i jeden centralny pod kadłubem, na którym można było zainstalować także zbiornik paliwa. Na płatach było jeszcze przewidywane miejsce na dwa dodatkowe punkty podwieszeń, które jednak nie były wykorzystywane. Łączna maksymalna masa uzbrojenia podwieszanego wynosiła 7000 kg.