ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team
  • ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team

ITALERI 2772 Myśliwiec Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team

121,00 zł

Brytyjski odrzutowy samolot myśliwski i myśliwsko-bombowy z lat 50. XX wieku.

Ilość:
Ostatnie sztuki w magazynie

Italeri
I2772
2018-10-19

Skala:
1:48

Okres historyczny:
po II wojnie światowej

Klej:
nie zawiera

Farby:
nie zawiera

Wiek:
14+

  • Darmowa dostawa obowiązuje dla zamówień złożonych na kwotę powyżej 400,00 zł. Promocja nie dotyczy przedmiotów tj.: sztalugi itd. Darmowa dostawa obowiązuje dla zamówień złożonych na kwotę powyżej 400,00 zł. Promocja nie dotyczy przedmiotów tj.: sztalugi itd.
  • Gwarantujemy zadowolenie z zakupów lub zwracamy za nie pieniądze. Gwarantujemy zadowolenie z zakupów lub zwracamy za nie pieniądze.
  • W przypadku kiedy zamówiony towar nie spełnia Państwa oczekiwań dostępny jest jego zwrot w terminie do 14 dni od odebrania przesyłki. W przypadku kiedy zamówiony towar nie spełnia Państwa oczekiwań dostępny jest jego zwrot w terminie do 14 dni od odebrania przesyłki.

Italeri 2772 Hunter F.6/FGA.9 Aerobatic Team

Model plastikowy do samodzielnego sklejenia i pomalowania.

Dalsze prace nad ulepszeniem silnika doprowadziły do powstania jednostki napędowej RA.28 Avon 203 wyposażonej w nowe systemy paliwowy i sterowania i dającej ciąg 44,5 kN. Samolot wyposażony w nowy silnik został oblatany 22 stycznia 1954 roku i oznaczony jako Hunter F.6. Znaczne zwiększenie mocy silnika spowodowało powstanie problemów ze stabilnością maszyny, co z kolei pociągnęło za sobą konieczność zastosowania nowego rodzaju skrzydeł. Nowe płaty miały szerszą zewnętrzną część i charakterystyczny psi ząb. Hunter F.6 został wyposażony także w nowe płytowe usterzenie ogonowe. Wraz ze zmianą skrzydła zmniejszyła się do 1770 litrów pojemność zbiorników paliwa, ale dodanie możliwości przenoszenia czterech zbiorników zewnętrznych spowodowało znaczny wzrost zasięgu maszyny. W 1958 roku jedna z maszyn wersji F.6 przeleciała bez międzylądowania 2556 km z Wielkiej Brytanii do Libii. Po wprowadzeniu do służby samolotów Lightning, które zastąpiły Huntery F.6 w roli myśliwców przechwytujących, postanowiono przystosować je do roli samolotów bliskiego wsparcia, zamiast jeszcze starszych maszyn de Havilland Venom. Pierwsza maszyna zbudowana na bazie F.6 ze wzmocnioną konstrukcją skrzydeł i uchwytami do podwieszenia uzbrojenia o większej nośności została oblatana 3 lipca 1959 roku. Oznaczono ją symbolem FGA.9 (Fighter Ground Attack Mark 9 – myśliwsko-szturmowy model 9). Łącznie przebudowano do standardu FGA.9 128 maszyn Hunter F.6.