ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B
  • ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B

ITALERI 1419 Samolot JSF Program: X-32 and X-35B

109,00 zł

Boeing JSF X-32. Podstawową maszyną sił powietrznych, marynarki i piechoty morskiej Stanów Zjednoczonych ma być samolot mniej wyrafinowany, lżejszy i o wiele tańszy - JSF.

Ilość:
Nie ma wystarczającej ilości produktów w magazynie

Italeri
I1419

Skala:
1:72

Okres historyczny:
po II wojnie światowej

Klej:
nie zawiera

Farby:
nie zawiera

Wiek:
14+

Italeri 1419 JSF Program: X-32 and X-35B

Model plastikowy do samodzielnego sklejenia i pomalowania.

Joint Strike Fighter (wspólny myśœliwiec uderzeniowy) ma kosztować niewięcej niż 41 milionów dolarów i zastąpić popularnego F-16. Głównym zadaniem JSF będzie atakowanie celów naziemnych. Już teraz bowiem 70 procent misji lotniczych ma właœśnie taki charakter. JSF jest również wykonany w technologii Stealth, a jego wersje dla marynarki i piechoty morskiej mają możliwość krótkiego startu i pionowego lądowania. Docelowo USAAF w ramach programu JSF ma zamiar nabyć 2433 egzemplarze, kolejne 930 maszyn może zostać sprzedane za granicę. Brytyjczycy już wyrazili zainteresowanie zakupem około 138 JSF. Maszyny Boeinga (X-32) oraz Lockheeda (X-35) różniły się od siebie istotnymi szczegółami konstrukcyjnymi (głównie rozwiązaniami napędu dysz pionowych). W pierwszych latach XXI wieku w obu wytwórniach trwał zacięty wyścig z czasem. Boeing wydawał się w nim prowadzić, dokonując pierwszego oblotu prototypowej maszyny miesiąc wcześniej od konkurenta. Ostatecznie jednak Pentagon wybrał X-35 koncernu Lockheed Martin. Kontrakt wart 19 miliardów dolarów pozwolił na stworzenie pierwszej, wstępnej wersji maszyny, która wzbiła się w powietrze w 2006 roku.