ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan
  • ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan

ITALERI 1402 Samolot transportowy C-27J Spartan

188,00 zł

Włoski średni samolot transportowy.

Ilość:
Ostatnie sztuki w magazynie

Italeri
I1402
2018-10-18

Skala:
1:72

Okres historyczny:
po II wojnie światowej

Klej:
nie zawiera

Farby:
nie zawiera

Wiek:
14+

  • Darmowa dostawa obowiązuje dla zamówień złożonych na kwotę powyżej 400,00 zł. Promocja nie dotyczy przedmiotów tj.: sztalugi itd. Darmowa dostawa obowiązuje dla zamówień złożonych na kwotę powyżej 400,00 zł. Promocja nie dotyczy przedmiotów tj.: sztalugi itd.
  • Gwarantujemy zadowolenie z zakupów lub zwracamy za nie pieniądze. Gwarantujemy zadowolenie z zakupów lub zwracamy za nie pieniądze.
  • W przypadku kiedy zamówiony towar nie spełnia Państwa oczekiwań dostępny jest jego zwrot w terminie do 14 dni od odebrania przesyłki. W przypadku kiedy zamówiony towar nie spełnia Państwa oczekiwań dostępny jest jego zwrot w terminie do 14 dni od odebrania przesyłki.

Italeri 1402 C-27J Spartan

Model plastikowy do samodzielnego sklejenia i pomalowania.

Wersja rozwojowa Aeritalia G.222, stworzony przez Alenia Aeronautica we współpracy z Lockheed Martin, wykorzystując doświadczenia przy budowie C-130J Super Hercules. Od maszyny Lockheeda zapożyczono nowy szklany kokpit oraz wzmocniony wariant sześciołopatkowych silników Rolls-Royce AE 2100. W porównaniu do G.222 uzyskano 35% większy zasięg oraz 15% większą prędkość, także udźwig wzrósł z 9 do 11,5 tony. Nazwę samolotu zapożyczono z oznaczenia C-27A Spartan, czyli G.222 w służbie USA. W 2000 roku samolot był oferowany w przetargu Sił Powietrznych RP na następcę An-26, maszyna nie została dopuszczona do negocjacji, ponieważ nie posiadała potrzebnych certyfikatów, a Włosi nie byli w stanie sprostać terminowi dostaw. Zdecydowano się na tańszą o jedną trzecią, już produkowaną CASA C-295, oprócz różnicy cen C-27 w porównaniu do C-295 ma lepsze parametry w: udźwig o 2 tony, prędkość przelotowa o 102 km/h oraz wyższą kabinę, C-295 ma natomiast dłuższą kabinę, większą przestrzeń ładunkową oraz wymaga krótszych pasów startowych. Od tego czasu Alenia zdobyła 12 klientów eksportowych na 70 C-27J. Największe zamówienie od USA zostało anulowane z powodu oszczędności i zamknęło się na 21 samolotach. 12 sztuk wyprodukowano dla rodzimych wojsk lotniczych. Dla porównania hiszpańska CASA (część koncernu Airbus) od 1999 do 2015 zakontraktowała 161 C-295 dla 19 państw.