TAMIYA 35239 Ciągnik Schwerer Zugkraftwagen 18t
  • TAMIYA 35239 Ciągnik Schwerer Zugkraftwagen 18t
  • TAMIYA 35239 Ciągnik Schwerer Zugkraftwagen 18t

TAMIYA 35239 Ciągnik Schwerer Zugkraftwagen 18t

246,00 zł

Półgąsienicowy ciągnik

Ilość:
Dostępne na stanie

Tamiya
T35239
2018-11-16

Skala:
1:35

Okres historyczny:
II wojna światowa

Klej:
nie zawiera

Farby:
nie zawiera

Wiek:
14+

  • Darmowa dostawa obowiązuje dla zamówień złożonych na kwotę powyżej 400,00 zł. Promocja nie dotyczy przedmiotów tj.: sztalugi itd. Darmowa dostawa obowiązuje dla zamówień złożonych na kwotę powyżej 400,00 zł. Promocja nie dotyczy przedmiotów tj.: sztalugi itd.
  • Gwarantujemy zadowolenie z zakupów lub zwracamy za nie pieniądze. Gwarantujemy zadowolenie z zakupów lub zwracamy za nie pieniądze.
  • W przypadku kiedy zamówiony towar nie spełnia Państwa oczekiwań dostępny jest jego zwrot w terminie do 14 dni od odebrania przesyłki. W przypadku kiedy zamówiony towar nie spełnia Państwa oczekiwań dostępny jest jego zwrot w terminie do 14 dni od odebrania przesyłki.

Tamiya 35239 Schwerer Zugkraftwagen 18t

Model plastikowy do samodzielnego sklejenia i pomalowania.

Sd.Kfz.9 (Sonderkraftfahrzeug 9) – półgąsienicowy ciągnik, używany przez armię niemiecką podczas II wojny światowej. Był największy z rodziny niemieckich ciągników półgąsienicowych.

Pierwsze prototypy powstały w 1936 roku, a produkcja seryjna trwała w latach 1939-1945, kończąc się wytworzeniem ok. 2.500 egzemplarzy tego pojazdu. Napęd zapewnił pojedynczy silnik Maybach HL 108TUKRM o mocy 270 KM. Sd.Kfz. 7 standardowo nie posiadał uzbrojenia stałego.

Wóz Sd.Kfz. 9 został pierwotnie zaprojektowany w zakładach FAMO jako specjalistyczny ciągnik artyleryjski dla pułków artylerii ciężkiej i najcięższej. Już wczesne partie produkcyjne wozu cechowały się co prawda sporą masą (blisko 20 ton!), ale były wysoce manewrowe, miały bardzo dobrą mobilność w terenie i spory uciąg. Okazały się także niezawodne mechaniczne i mało awaryjne. W praktyce Sd.Kfz. 9 w okresie II wojny światowej służył przede wszystkim jako pojazd holowniczy i ratunkowy w polowych jednostkach remontowych. Miał za zadanie ściąganie z pola walki własnych uszkodzonych lub unieruchomionych czołgów czy dział samobieżnych. Powstały dwie wersje wozu: Sd.Kfz. 9/1 z dźwigiem o udźwigu 6 ton oraz Sd.Kfz. 9/2 z dźwigiem o udźwigu 10 ton. Niewielkie ilości Sd.Kfz. 9 służyły – poza armią niemiecką – w siłach zbrojnych Rumunii.